Spør en energirådgiver!

Hvor energieffektiv er menneskedrevet transport?

Hvor mye (ekstra) energi bruker vi når vi sykler en mil i relativt bra driv med en typisk norsk offroad-sykkel? Hva med løping den samme milen? Hvis f.eks. en familie på 4 bestemmer seg for å sykle til hytta med en del bagasje i tilhenger (ekstra friksjon og tungt i oppoverbakker) bak sykkelen, hvor mye energi vil gå med på den manøveren, totalt sett, pr mil?

Hvor energieffektiv er produksjon av typisk moderne norsk mat? Jeg ville tro det går med adskillige kJ for å produsere og transportere til forbruker en typisk middags- eller lunch-kJ?

Hvor mye energi er det i en liter bensin? Vi kan gjerne kjøre hele regnestykket i CO2-utslipp. (Det går åpenbart med en del CO2 for å lage en Grandiosa, pakke den inn og kjøre den til Rimi...)

Så til selve titusenkroners-spørsmålet: Hvor mye bedre er det dermed, energimessig eller CO2-messig sett, å sykle til hytta istedenfor med bagasjen bak seg i forhold til å sette alle 4 og bagasjen i bilen og kjøre?

Jeg ville jo intuitivt tro at det er bra å sykle til hytta istedenfor å kjøre bil, men samtidig vil jeg tro at det er mye klima-gass-utslipp assosiert med f.eks. kjøttmat. Kunstgjødsel, høsting av høy, oppvarming av låve osv osv...

Erfaring fra sykling med henger tilsier også at det går med en del energi i hvert fall i kupert terreng. :-)

P. (30.04.2006)

Svar:

Hei Peder !
Når det gjelder energibruk og sykling har vi desverre ikke noen måltall å vise til.

Energibruk til produksjon av mat er svært varierende og vi kan henvise deg til www.ssb.no hvis du vil undersøke energibruken til spesielle grupper matprodusenter.

Bensin har omtrent samme brennverdi som olje, ca 10 kWh/liter.

Da skulle tallene ligge til rette for at du selv kan gjøre videre beregninger og finne svar på dine spørsmål.


mvh Svartjenesten

Svartjenesten enova (03.05.2006)